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　　堵车烦，找车位更难。目前，找车位已成为北京都市白领每个工作日的困扰。由一个车位而引起的矛盾、摩擦甚至新闻对驾车一族来说都早已听得麻木。车位欠缺，也是全世界各大城市上班族共有的痛。对于美国这个“安在汽车轮子上的国家”来说，在很多单位的写字楼也存在着停车难的困扰。但是，有人抢车位乐此不疲，也有人心甘情愿找“偏位”，想要真正了解美国人的汽车文化，那我们就先从他们对于“停车位”的个中心态上来看个究竟。

上班族对车位各有所好

　　麦克·布朗克是美国国家广播公司有线频道网站的项目编辑，作为华盛顿的一名普通上班族，他每天起大早赶着去上班就是为了“抢”到一个好车位。麦克说，通过自己不断总结经验，他现在经常可以占到离大楼电梯不到100英尺的停车位，这样就不至于下了车后，背着笔记本电脑、拎着办公文件夹和早餐走太远。对他来说，只有得到好车位才能带来一天好心情。

　　尽管很多人因为好车位“挤破头”，但现在逐渐也有人开始把“抢车位”这件事看开了，不少上班族反而开始愿意去选择停车场一个偏远的位置来停车，当然这样做也是出于他们自己的切身考虑。在华盛顿一家房产咨询公司工作的马特·海因斯便是这其中之一。年届三十的马特现在已经做到了这家公司的高级市场总管的职位，可能现在更让他关注的已经不是如何抓紧时间挣钱而是自己的健康问题了。放着公司预留给领导层的好车位不停，他宁愿把自己的汽车停在停车场的边上。照他自己的话说，就是为了多走动几步、减少脂肪：“我把车停在最边上的话，这样距离电梯的距离是大约400步。一天下来，来来回回可以多走800多步，就权当锻炼了。”而在纽约上班的格里格瑞也喜欢将他的黑色尼桑停在停车场最偏僻的地方，除了可以锻炼身体之外，他真正的目的是避免别人的车与自己的爱车发生刮蹭，惹来不必要的麻烦。

特权车位常常空闲

　　许多企业都将停车位预留给公司的领导，但事实上，这些车位常常是由于种种原因而闲置不用的。一家名为MSW的调查机构的首席执行官哈尔·斯皮尔曼就表示，他们公司安排给老总们的12个车位经常是空的。“基于我们公司的性质，领导层经常出差或外出开会总是避免不了的。像每次我一旦出国，我的车位就完全空下来了。”而且，有的公司的老板是著名的“空中飞人”，一年到头都在外面出差，少则三到五日，长则十天半月，这样一来，车位常常空在那里，白白占用了宝贵的资源。

　　对于许多公司的有车一族来说，汽车停放在什么位置能够在一个侧面反映他在公司处于一种什么地位，这也就是很多高层会对停车位如此计较的原因了。尽管也有一些公司实行“先来后到”的公平原则，但这种情况通常是由于停车位太过紧俏而造成，在众多大公司中还算少数。

车位也是荣誉象征

　　尽管大多数情况下一些位置优越的停车位总是预留给公司的高层，但是，现在越来越多的公司老板愿意把他们的好车位让出来，作为对于公司员工的另一种激励。

　　戴维·贝克曼是美国“五点”资本公司业绩最佳的销售主管。在这家位于圣地亚哥的公司的大约200多名销售人员当中，谁的业绩好谁的业绩差有一种非常“含蓄”的方式来表达：完全不需要招摇的业绩表摆在明面，而只要员工从办公室的窗户外外瞄一下楼下的停车场就全都清楚了。业绩同停车位挂钩，是该公司独特的企业文化。该制度制定后两年的时间里，27岁的戴维·贝克曼一直是该项政策的受益者。但凡是在上班时间，他的那辆深蓝色保时捷总可以悠然地泊在离公司大门最近的那个车位———公司对表现No.1的员工的一种褒奖、一个荣誉的象征。

　　贝克曼对自己所享有的这份“特权”感到非常自豪，他乐于知道自己的“荣誉”停车位成为公司其他同事谈论的话题：“它每天都在提醒着公司里所有的人，谁才是公司业绩第一的销售代表。”

　　优先分配车位给业绩好的员工似乎成为一个不错而且简单的方式来解决目前这种“车多车位少”的难题，因为这不仅增进了优秀员工对企业的认同感，而且也鼓励了同事与同事之间良性的竞争。

　　此外，逐渐也有公司开始按照员工服务公司的年限来分配汽车车位，在公司服务的时间越长，停车位的位置就越好、离办公楼的位置就越近，充分对员工的忠诚度和付出给予高度的重视和回报。在专家眼中，这种福利待遇甚至好过动不动就拿发钱来解决问题的办法，因为这让员工打心眼里得到满足。