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　　身穿黑白相间的夹克，头戴纯黑头盔，骑着哈雷摩托，戴着一幅粗犷墨镜的“电车男”形象曾风靡影视作品，让不少少女心动，也让少男们羡慕不已。然而，在这个变革的时代，不少女中豪杰也开始挑战摩托车，成为帅气女车手。

　　不久前，哈雷·戴维森牌摩托为其经销者举行了一次营销经验交流会上，市场咨询师蒂莉雅·帕西的发言仅仅持续了20分钟，却是最受欢迎的讲演。原来，她与大家分享了销售女性摩托车的心得。她从细处着手开始介绍，比如：将头发梳理整齐，保持目光交流，握手时力度到位，将店面的卫生间打扫干净，摆放可爱的饰物，放置一株绿色植物等，这些看似不经意的小动作都能让女消费者感受到友好的氛围从而促成交易。美国摩托车产业协会的一项统计显示，在美国，骑摩托车的女性从1998年的320万增加到了2006年的430万，增幅达到34%。而在同一时期，骑摩托车的男性比例仅上升了约20%。

　　为了抢占女式摩托市场，摩托厂家花费了不少的人力物力，做出了大量努力，如改进现有车型，生产轻便型摩托，设计亮丽车手服，普及机车知识等等。

　　女性的体型较小，力量不足，难以驾驭庞大的男士摩托。因此，要赢得女性消费者的青睐，必须解决摩托的“体型”问题。对此，哈雷对现有款型作了不小改动以赢得女性消费者。经销商向女性消费者首推哈雷运动型翘把883，这款机车离地较近，女性能够较轻松地踩上踏板，然而不少消费者抱怨驾驶这款机车有些难度。为了迎合女性消费者，哈雷对这款经典摩托进行了“变脸手术”，换上了橡胶踏脚板用来减少震动。2005年哈雷又将Hugger系列改进成坐垫低、易驾驶的哈雷运动标准型 883 L。

　　除了改进现有款型外，哈雷还成立了研发小组，针对女性的生理特征设计新款摩托。

　　除了摩托车本身，摩托车手服也改变了以往一成不变的黑黄相间皮质夹克衫，出现了很多颜色鲜艳缀有莱茵石的皮质夹克衫。即使是一度热销的有着骷髅图案的车手服也添加了翅膀和花的形象，以此衬托女性的温柔。铃木去年就推出了“铃木女性”的紫色和淡蓝系列的紧身车手服，体现女性的曲线美。

　　此外，哈雷德经销商们还定期举办车库派对，邀请女性消费者参加。派对上，既有疯狂的机车表演，也有普及机车知识的讲演。

　　所有的这些努力都得到了回报，哈雷的女士摩托销售业绩直线上升。去年，哈雷女式摩托在全美的销售额达到3亿美元，这还不包括附件、服装的消费。

　　在女性摩托车手激增的背后，有着怎样的故事呢？是什么促使女性对以往男士一统天下的摩托跃跃欲试呢？

　　吉纳维夫·斯克密特负责哈雷女性消费网的运行。她认为，三大因素刺激了女车手的增多：女性的工作地位提高，收入增加，选择单身的女性数量增多。这些因素综合起来，女性才能自主决定如何处置手中的闲钱。

　　今年迈入不惑之年的玛丽，有着40年企业经营分析师的工作经验。她表示，现在，孩子们都长大了也成家立业了，自己也成了祖母，没什么好操心的了，是时候享受自我了。于是，她要尝试着骑摩托体验全新感觉。