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　　在中国，汽车行业被公认为没有受到金融危机的威胁。但是，也并不是每家汽车生产企业都有飘红的业绩，而向来低调朴实的东风日产以其令业内羡慕的销售业绩傲视着汽车行业。东风日产各车系准确的市场定位，各品牌成功的文化营销备受关注，而其市场部部长叶磊却没有强调自己的成绩，他对记者说，今年东风日产从量变到质变的转变是源于产品口碑的累积、销售服务体系的健全和自身品牌的积累。

　　叶磊被认为是东风日产的元老级人物，他坦承现在所从事的职业与自己的爱好非常一致，这样才能激发自己最大的潜能。“做好市场工作，非常重要的一点就是要进行角色演练，把自己放在当时的场景中，看到消费者需要的东西是什么样的，这样才不会和市场脱节”，叶磊向记者介绍他的工作窍门，“而且，一定要与社会的发展合拍，要关注社会发展趋势，了解最新鲜的事物。”这也许就是东风日产市场营销成功的秘诀了。

品牌形象真正深入人心

　　作为东风日产的旗舰车型———新天籁自去年上市以来销量一直稳步增长，新天籁今年7月全国的销量过万台，北京市场的表现也非常不错，超越了凯美瑞，仅次于雅阁，再次提升了天籁在日系中高级车中的地位。与其竞争品牌凯美瑞和雅阁不同的是，新天籁最受欢迎的是2.0L排量以上的车型，其中有八成销量来自2.5L以上，2.0L的销量只占两成。

　　究其原因，叶磊解释主要有四方面的原因：第一是东风日产自身产能的限制，主要生产2.5L以上的新天籁；第二是2.5L的竞争优势更被认同，它具备好的驾驶性能和低油耗，而这正得益于新技术的应用，即V6发动机和CVT无级变速技术的应用；第三是东风日产在舒适性上的孜孜以求；第四，良好的客户口碑传播，客户对新天籁的附着能力、质量可靠性、维修的便利性等方面都有非常好的反映。综合来说，通过一系列高端营销活动，天籁品牌已经被市场所证实、被消费者所认可。

　　而在小型车市场，骐达是公认的领先者。今年7月，东风日产庆祝了骐达50万台的总销量，叶磊认为，短短4年时间达到这个数字是很不错的业绩。而骊威的诞生与成功更加巩固了东风日产在小型车市场上的领先地位。成功的原因离不开准确的消费者分析和定位。对于这两款车叶磊很有感情，“我们当时也有担心，因为价格上有重叠，又都是小型的两厢车，担心会出现交叉购买。但是现在证明两款车的客户群确实存在明显的差异，符合我们当时的判断。第一，性别比例上，开骊威的男性居多；第二，在年龄上，买骊威的消费者年龄跨度大，在20—45岁之间，而骐达跨度较小；其三，使用功能上，骐达偏向于城市代步、交流工具，骊威则还可以拉拉货，做做服装生意。”

　　一边是中高级车市的稳步崛起，一边是小车市场的持续火热，而新轩逸的上市则填补了东风日产“两头大，中间小”的格局，使产品线更加完善，在品牌系列上更加深入人心。叶磊告诉记者，轩逸自2006年上市到现在，产品本身有很多卖点，比如发动机变速箱上首次使用CVT组合，达到动力和油耗的完美结合；在C级车中提供最大的空间；舒适感在同级车中是最好的等等。而新轩逸在外观上更加大气、阳刚。“我相信新轩逸随产能的上升表现会更好。”

　　由此，不难看出，东风日产的汽车产品存在着一个共性，“我认为‘平衡’是东风日产成功的关键，外在精致新潮、内在宽阔舒适、背后有领先技术支撑。”叶磊自信地告诉记者。

利好政策下的结构变化

　　东风日产是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。“我们原来的品牌形象趋向于技术性，因为历来有‘技术’的日产一说。然而，对新技术的运用是否能满足消费者的需求呢？我们认为要跟消费者进行平等的沟通，毕竟技术是为生活服务的，我们要以更加生活化的方式诠释东风日产的品牌内涵”，叶磊对记者说，“这就是我们所倡导的‘三维价值’，即舒心驾乘、放心品质、感情服务。”

　　金融危机爆发后，中国政府为了促进内需市场，制定了一系列刺激政策，在汽车行业，最受关注的政策莫过于1.6L排量以下的轿车购车税减半的政策。而在小型车市场格外耀眼的东风日产也无疑会是受益者，因为在此之前，东风日产有62—63%的销量来自1.6L排量以下的轿车。对此，叶磊没有否认，但是他也提出：“但是，一年时间过去了，从东风日产本身来讲，现在的销量结构发生了一些变化，1.6L排量的轿车销售额降到了60%左右，相反，大排量的2.0L，甚至2.5L以上的轿车销量在提高。因此，与其说我们是受益于政策本身，不如说是受益于政策所引起的消费心理的变化，即消费者从持币待购转变为购买需求的释放。”

纯电动车的未来

　　自从三菱汽车今年9月在日本推出纯电动车后，东风日产也预计会在2011年把纯电动车带到中国。而此时，叶磊对中国消费者的接受能力很有信心：“中国消费者能很快接受新事物，但是首先要解决充电时间、续航里程与电池回收再利用的问题。同时，也涉及到政府能否解决充电的方便性问题，比如是否能在停车位上配置电源等等。”

　　同时，叶磊向记者介绍，届时上市的纯电动车将具有快速充电的技术，半小时可充80%的电；续航里程的保证，每充一次电可以跑160公里，如果上下班的单程是10公里，那么可以跑8天；运营上更加科学、环保，电池都将回收再利用。而从日本进口的原装片状层叠电池，也会在减轻车身压力的同时，增强蓄能效率。