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　　漫步在巴黎塞纳河左岸的街道上，狭窄的街巷，灰色的石板路，鳞次栉比的小酒馆和书店，兜兜转转中美丽的风景和旧城区的优雅令人陶醉；在纽约下城的SOHO区，鹅卵石铺成的街道两侧是古老的建筑群，路边有数百家服饰店、各式美食餐厅和无数充满个性与原创精神的小店，时尚与艺术无处不在；走在澳门的新马路上，两侧是两三层高的南欧建筑，偶尔晃出大大的“当”字招牌，中西结合的风格犹如一个离奇的梦……世界许多城市中，著名的建筑和旅游景点固然风景美丽，而散落在城区里的窄窄街道，则弥漫着各自的风情，别有一番味道。北京也是如此，那些充满京城独有的历史气息与生活情趣的窄街，值得细细玩味。

窄街：记录老北京的市井百态

　　说起老北京，地安门大街曾是个热闹的去处。尤其夏天傍晚，三教九流都云集在那里，一路走过去，会碰到停下来歇脚的车夫，白衫黑裤、呼朋引伴的学生，在路边小摊旁大嚼烧饼的长衫文人，还有牵儿带女凑热闹的少妇。行人可以一家挨着一家到路边古玩铺和小书店里淘宝贝，老板们会和善地跟你打招呼，理发馆的门口挂着一排排电灯，照相馆的大橱窗上时髦姑娘的照片光彩照人，唱大鼓的声音在暮色渐深中越传越远……

　　元人熊梦祥的《析津志》记载，北京街道“大街二十四步宽，小街十二步宽”。换算成米则为大街宽约37米，小街宽约18米，那时的规划奠定了北京街道的基础。到了清末，街道变得窄小起来，一般只有9—12米宽。在街道两侧，摊贩摆摊售卖，人们坐在巷口谈天，小孩子聚集起来玩耍，窄街成为人们生活和休闲的一部分。

　　如今，随着北京城的发展，原有的街道被大大拓宽或拆除，北京的大马路越来越多，车流代替了人流。曾住在崇文门区东打磨厂街的徐大妈说：“以前在东打磨厂街住的时候，街坊邻居坐在家门口聊天，老爷们儿就围在一起下象棋，很晚了都不散。现在住进了楼房，路上人多车多，挺怀念过去那种日子。”徐大妈曾经熟悉的窄街变成了整齐的小区、购物中心和大酒店。窄街与窄街里的市井生活，在人们的视线中逐渐淡出。

窄街：失落的空间

　　“现在北京的大马路越来越宽，而窄街却越来越少了”，在大学里读城市规划学的小邓告诉记者，“以前那种可以步行、路边有小酒馆、书店、杂货铺的街道被滚滚车流所代替。除了穿行，人们越来越少在街道上活动和休闲了。”

　　这种现象在很多大都市里都普遍存在着。《城市中国》杂志执行主编朱晔告诉记者，在现代化都市的建设中，窄街的消失有多重原因，“在经济流、交通流、信息流作为城市首要需求的时代，技术成为城市生活方式改变的推动力量。首先，汽车改变了街道的公共特征，也使人们的出行方式发生改变，以车行代替了步行，造成了人和街道关系的疏离。其次，城市居民搬入高层住宅居住，街道旁的建筑物越来越高大，造成人们与街道不再亲密”。

　　而城市建筑研究评论家史建说：“窄街是民间生活的重要部分，是民间文化汇聚与表达的场所。窄街代表着城市的街头文化，它的消失是传统公共空间的缺失。”作为城市公共空间，窄街存在的必要性得到了国内外很多城市规划者和研究者的重视。美国著名城市设计师罗杰·特兰西克在其新书《寻找失落空间———城市设计的理论》中提出：“如何在现代都市里重新找回人性化的城市公共空间，是当今建筑学和城市规划领域中最重要的问题。”

现代窄街的兴起

　　在北京，尽管很多曾经兴旺的窄街渐渐衰落、消失了，但有些窄街经过一段时间的沉寂，又面貌一新地出现在人们面前，成为新的风景。比如东城区的南锣鼓巷，就是改良窄街的典型代表。南锣鼓巷又名“蜈蚣巷”，一条短短的窄街贯通南北，曾座落着大学士灵桂的花园、吏部尚书花沙纳的公馆、内务府明善的住宅、蒋介石的北平行辕……但是，这条街巷在民国后期就已衰败不堪，其中的房子变成了大杂院。而今的南锣鼓巷在整修一新后，成为可以步行消闲的街市：步入“南锣鼓巷”牌楼，只见不足5米宽的街巷两侧各种小店错落有致：古色古香的“知胭斋”酒吧、地中海风格的“触礁”酒吧、挂着各种中式服装的“布衣谷”、摆着精致陶瓷用品的“乐天陶社”、韩国风情的“韩香馆”饭店，还有刻字店、复印社、小食店等等。一到黄昏，成双成对的恋人、结伴而行的年轻人、端着相机的老外、一口广东话的游客，纷纷在这条热闹的街上走着、逛着，寻找自己心仪的店铺。

　　还有一些新兴的窄街出现，成为人们聚会和休闲的新据点。如热闹繁华的三里屯酒吧街，从1995年两个留学日本的年轻人创立第一家酒吧开始，十几年的发展使三里屯成为人尽皆知的酒吧街。三里屯酒吧街分南街和北街，不仅有“男孩女孩”、“爱尔兰”、“河吧”等风情各异的酒吧，“人间”日本料理、“麻布茶坊”老店、中8楼等美食店，还有收藏着外文原版书的“书虫”书吧、卡利宾拉力舞俱乐部等，此外还有咖啡馆、美发店、碟屋、饰品小店等店铺，这种自发形成的街区和随意悠闲的风格体现了如今北京难得一见的窄街风情。

　　而前门大街的改造是北京窄街演变的又一种方式。前门大街仿照民国初年的样子被重新打造成步行街，恢复了原来的青石路面，有41个老字号原貌原址重建，还原了前门大街的标志———五牌楼和1958年停运的“当当车”。富丽堂皇的新前门步行街引来人们好奇的目光。崇文区历史风貌保护顾问王世仁认为：“前门大街的房子早已破败不堪，一半的房子属于危房，必须进行大规模的彻底改造。”专门来参观崭新的前门步行街的张先生说：“传统街道的重建毕竟还是需要创造一个环境与空间，只有去旧才能迎新，前门大街的改造是有积极意义的。”而路过的陈小姐认为：“窄街的重建应以尊重历史原貌和尽可能保留历史痕迹为原则，前门街道的重建造成了大量胡同的拆迁和众多老店铺的搬走，令人惋惜。”