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　　一直以来，中美之间航空旅行直达航点较少的情况困扰着往来于中美之间的旅客，旅客不是面临航班座位紧张的麻烦，就是不得不迂回中转飞行，在途中浪费大量时间。

　　作为全球第五大航空公司，美国大陆航空公司是迄今为止美国唯一提供每日北京直飞纽约航班服务的航空公司。美国大陆航空公司中国区首席代表兼董事郭兴昌表示：“美国大陆航空公司致力于各个市场的协调发展，而中国是公司非常重视的一个市场，更是让公司有很多欣喜的一个市场。”

中美航线直航加速

　　“中国经济水平的提高促进了中国航空市场的蓬勃发展”，郭兴昌认为，“无论是商务联系的加强还是旅游市场的扩大，都需要方便而直接的出行方式。”根据中国民航总局与美国运输部公布的航线分配计划，2008年至2009年，中美直飞航线将剧增16条，其中美方航空公司6条，中方航空公司10条。如此这般的竞争态势只能证明中国航空市场的需求旺盛，中美航线直航的逐渐增开成为必然。郭兴昌介绍，2007年美国大陆航空全年收入为5.66亿元，与2006年相比，增长了53%。当被问到中国市场的利润在这其中占有多大比例时，郭兴昌笑着说，“虽然暂时不能提供具体的数据，但可以肯定地说，中国航空市场是令人期待并令人欣喜的。”

　　面对中美航线上的激烈竞争，郭兴昌介绍说，美大陆一直坚持为中国客人提供方便的服务。除了中文菜单、中式餐饮之外，公司还在4月1日正式开通了中文网站。其中文网站的开通是在引入自助办理登机手续柜台，在线自助办理登机牌及完成100%电子客票后，美国大陆航空在中国市场电子化服务的又一重要里程碑。乘客只需登录中文网站，点击鼠标就可以方便查询到前往美国及其他目的地的航班、当地餐饮和天气等更多旅行信息。郭兴昌说：“随着中文网站功能的不断完善，旅客还能轻松完成在线购票、办理登机手续及座位选择等其他操作。”

　　这些服务除了应用在北京—纽约航班上之外，即将开通的纽约—上海航线也将同样具备。据郭兴昌介绍，“纽约—上海这个中美间最大的航空市场目前还缺少每日直航服务。美国大陆航空公司纽约/纽瓦克至上海直航航线的开通，因此具有非常重要的意义。另外，除连接俄亥俄州北部至上海的航线之外，美国大陆航空公司将要开通的新航线还为其位于纽瓦克自由国际机场的枢纽提供了众多拓展其他直航服务的机会。”

节能环保渐成趋势

　　在关注航线的增加、客流量多少的同时，环保也成为航空业关注的话题。而中美航线上的节能环保问题自然引起了人们更多的重视。郭兴昌表示：“美国大陆航空一直在走环保的路线，并有‘绿色航空公司’的称号。”

　　截至目前，美大陆已经预订了70多架波音737飞机，到2013年预计还将有25架787飞机可以完成交付。而另有8架新订购的777飞机将从2009年开始交付，共有超过110架波音飞机将于2014年前完成交付。郭兴昌介绍说：“采用了新飞机能够更加节省能源，有利于实现环保。除此之外飞机也都只有两个引擎，这在节省飞机消耗能源方面也是重要的一点。”

　　郭兴昌介绍说，公司已宣布2009年上半年进行生物燃料示范飞行计划，旨在确定适合航空业的可持续性燃料解决方案。郭兴昌表示，美国大陆航空公司参与这一项目是该公司履行环保责任的一项承诺。过去10年内，美国大陆航空取得了将温室气体排放、干线收益客运里程油耗降低35%的成绩。这在很大程度上得益于公司员工在理顺运营程序方面付出的努力，以及投资120多亿美元采购270架高燃油效率的飞机和相关设备。美国大陆航空一直致力于投资打造高燃油效率的机队，并成为了装载通用电气发动机波音787梦想飞机的首家用户。除了能为乘客提供更舒适的飞行体验之外，波音787梦想飞机还为运营商提供更高效的环保性能，飞机的碳排放更低，起降更为安静。

旅行新阶段促进航线发展

　　中国出境游市场的发展无疑是促进航空事业发展的重要因素，同样在中美直航的开通中功不可没。几十年的航空工作经历让郭兴昌对航空、对旅游有了更多的感受。他认为，每个地区的旅游市场发展大致都经历了一个相似的过程，即从三五成群、走马观花似的旅游团，到特色游、主题游的蔚然成风。这是一个从初级到高级的过程，而中国的旅游市场目前已经开始向高级阶段发展，各种主题游已经逐渐地增多。如今，人们已经不满足于把旅行当成一场赶时间、累身体的“折腾”，享受舒适放松的旅行环境和深度个性的旅游体验成为人们的追求。针对的这样的情况，美大陆也在配合目的地旅游的推广方面做出相应的举措。例如与相关旅游机构合作，推出高尔夫旅游计划。

　　作为一个高尔夫爱好者，郭兴昌对此很有发言权，他认为，美国拥有世界上最多的高尔夫球场，在那里，高尔夫爱好者可以感受到各种风格和不同难度的球场。“中国的高尔夫运动已经逐渐兴起并迅速地发展起来，出国打球也已经不是新鲜事儿，利用这样的特点和美国自身的优势，推出这样的旅游项目具有很大的市场空间。”