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罗马古道述说帝国辉煌

　　所有的旅行者对“路”这个词都很熟悉，我们都是为了到达不同的目的地而匆忙地赶路。是否有人想过也许“路”就是我们想去的地方，目的地很重要，但也不要忘了沿途的风景。最为国人所熟悉的“路”莫过于鼎鼎大名的“丝绸之路”，据考证古罗马的皇帝就曾穿过中国的丝绸，把东方的文明带到了西方，那么西方又有什么知名的历史之“路”影响着现代人的生活呢？

　　在欧洲，与“丝绸之路”几乎同一时期存在着许多重要的交通要道，只是与丝绸之路的商业古道不同，它们的存在是有利于当时罗马帝国战争扩张的。罗马人是举世公认的建筑专家。古希腊地理学家斯特拉波曾经写道：“罗马人拥有三种希腊人不曾重视的能力———开路、引水和解决城市排水系统。”让希腊人佩服的罗马人的文明成就即使在21世纪的今天也让我们叹为观止。如果说丝绸之路是一条由经常穿行的商队而自行建立的，那么罗马人修建的大道则是真正意义上的“高速公路”，罗马在共和国时期曾经有法律条款来规定修路的方法，由当时军队中专门负责建筑的军人完成，在罗马帝国鼎盛时期，由国家修建的大道有八万多公里长，从大不列颠到美索不达米亚，从海格里斯之柱到里海，道路平均宽度为四米，材料以石头为主，设计考虑到排水问题，并设有里程碑和驿站。所有的道路都是从罗马出发以直线放射状分布，到达罗马帝国的各个角落。“条条大路通罗马”这句俗语流传至今可想而知当时的规模。

　　今天在欧洲许多国家仍然有一些罗马古道被沿用，其中在意大利被利用的最多，有四十多条，著名的有via Appia、via Latina等；在法国有via Aquitania，从Narbonne出发一直到大西洋通过图卢兹和波尔图两个著名的城市；在希腊有著名的via Egnatia，横跨希腊东西，在古罗马时期是连接西罗马帝国和东罗马帝国的主要道路（罗马———伊斯坦布尔）；在西班牙有via Augusta，连接塞维利亚和西贡；此外还有英国的Akeman street、via Devana等等。

　　而除了交通运输的需要之外，今天仍然被保留的古道中也有许多具有很大的旅游价值和考古价值，比如说意大利的亚壁古道就是如今残存的罗马古道之中最著名的一条，巧合的是它也是古罗马时期最重要的一条大道，从古罗马人把它称作“道路女皇”也能看出它当时的重要性。亚壁古道是罗马议会中重要成员 Appio Claudio Cieco 为了连接罗马和 Capua在公元前312年提议修建的。在后来古罗马向意大利南方的扩张的过程中，这条路又被延长到布林迪西，如今仍然能够在布林迪西的港口前找到当时标志着亚壁古道结束的石柱。在两千多年的风风雨雨中，亚壁古道经历了罗马帝国衰落后的遗弃，教皇庇护六世的重新利用，中世纪费德烈二世十字东征的必经之路，到文艺复兴时期的重新发掘。

　　如今道路的许多段落仍然车水马龙，而另外许多部分却被旅游者挤得水泄不通。从罗马的Porta Capena出发，旅游者可以沿着亚壁古道参观卡拉卡拉浴场、罗曼式风格的四世纪教堂Santi Nereo e Achilleo、Scipioni的陵墓、公元前9年建造的Druso的凯旋门和罗马的圣塞巴斯蒂安门。出了圣塞巴斯蒂安门，沿途还可以看到许多古罗马时期的地下祈祷场所，原来在君士坦丁一世之前基督教还是邪教，于是基督教徒们就冒着生命的危险追寻上帝。既然是一条重要的古道，道路两旁遍是考古研究的重要地区，由于道路的延用，从古罗马到中世纪许多建筑的结晶都集中在此。意大利政府也看中了这个价值于1988年在罗马城郊亚壁古道的周围建立了区级公园、许多旅游服务和考古保护项目。

（张媛媛）