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日本之桥：睿智与诗意的结晶

　　常说世界上三个民族有三大擅长：荷兰人擅长围海造田，瑞士人擅长钻山开路，日本人则擅长跨海架桥。无论在本州、四国、九州还是北海道，日本的大桥小桥，都能读出睿智设计中的点点诗情画意。

濑户大桥：10公里的跨海奇观

　　如果有“世界十大必游大桥”，濑户大桥肯定榜上有名。碧波荡漾的日本濑户内海，象一块晶莹的碧玉，镶嵌在日本的本州和四国两岛之间，风光秀丽的同时却也给隔海相望的人们造成了交通不便的影响，甚至造成大祸。1955年，濑户内海发生了一起轮渡翻沉，促使日本政府下决心建桥。1988年，连接本州的冈山县儿岛町和四国香山县坂出市的濑户大桥终于建成，工期长达9年6个月。

　　濑户大桥全长13公里，海上部分约10公里。主桥塔高达194米、桥桁距海面达65米，大型油轮也可轻松通过。大桥在海中越过5座小岛，从远处看去，5座小岛就象5颗璀璨的绿色明珠，被一根银线串在了一起。观览濑户大桥，首选坐船，也可以乘直升飞机或开车，唯有不能像玩旧金山大桥那样直接上桥面走走。坐上游览船，乘着潮风向大桥驶去，举目眺望，高悬在空中的大桥宛如一根长长的琴弦，难见尽头。稍往前行会发现，大桥的线条似有变化。濑户大桥由吊桥、斜拉桥、桁架桥、架桥等6种不同形态和结构的大桥连接组成，因此看一座桥等于看了几座桥，这也是它最有魅力的地方。

　　沿着大桥的曲线一路欣赏，好像走了很远，天近擦黑时，在最后一抹即将褪去的夕阳的金色中，大桥越缩越短，只有黛青色的海水还依稀映照出近处桥梁的伟岸。灯光四起时，十里长桥被照得通体透亮，仿佛夜空中一道长长的彩虹，又像一束射向遥远星球的巨大光线。四周海水波光流动，遥映着头上点点星光和车灯光。此时的心情，只有陶醉。若选择开车飞速通过大桥，并不能了解大桥的全貌，为此，四国的香山县建立了濑户大桥纪念馆，通过展出的照片、图表、模型和实物，帮助人们认识这座“世界第一桥”的真面目。大桥的建成，不仅方便了两岸交通，也为濑户水域增添了一处人造景观，使日本西部这一颇负盛名的游览地锦上添花。

彩虹大桥：东京都内的定情桥

　　彩虹大桥是一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，它的正式名称为首都高速道路11号台场线东京港联络桥。彩虹大桥分为上下2层，上层为首都高速道路11号台场线，下层为路轨，两侧是一般道路，但自行车则被禁止登上彩虹大桥。两座支撑大桥的桥塔使用白色设计，令彩虹大桥与附近的景色和谐共融。在悬索桥面的缆绳上有红、白、绿三种颜色的灯泡，用白天从大自然收集来太阳能，在夜晚点亮彩虹大桥。每到黄昏，更会有444盏灯同时点亮，因季节时间而风情万种。绚丽的灯光宛若夜间的彩虹，它的存在令台场成为日本近年一个新兴的观光胜地。

　　曾经以彩虹大桥为背景拍摄的偶像剧不知有多少，让这座横跨在东京湾的白色吊桥成了代表永恒不渝的定情桥。桥梁的高速道路旁设有“彩虹散步道”，可以眺望东京港美景。早在2000年前，通行彩虹大桥需缴纳300日元的费用，在2000年后改为免费通行。

皇宫二重桥：民众与王室的“沟通桥”

　　如果说日本的大桥凤毛麟角，小桥则比比皆是。位于东京中心的日本皇宫是日本天皇及其家庭成员居住的宫殿。皇宫南面为皇宫广场，皇宫广场铺满砾石，并有大片草坪与树木。从皇宫广场向里走，就是通往皇宫的那座两个弯月形拱洞的石桥，这两座桥就是所谓的“二重桥”了。二重桥是通向皇宫的特别通道，在新年和天皇生日时，公众可通过二重桥进入皇宫并接受天皇的问候。游客的足迹也只能在二重桥前止步，大多数的游客都会以二重桥和古老的塔楼为背景拍照留念。二重桥下宛如镜面的护城河映出二重桥的倒影，足以见得日本皇室的神秘与宁静。

（李   花）